關注我們 請登錄 會員註冊 簡體中文 English 帝國速運ERP
英國yodel專線簽訂渡輪貨運合同,以確保脱歐過渡後的貿易正常
來源:帝國速運   發表時間:2020-10-15   瀏覽量:34次
 

 英國yodel專線,yodel專線到英國帝國速運隨着英國脱歐過渡期即將結束,英國政府宣佈已採取措施,無論目前與歐盟的談判結果如何,都將確保關鍵的貨運業務在2021年繼續運作。歐洲已與四家主要渡輪公司達成協議,在過渡時期於12月31日結束後,維持來自歐盟的貨物流動。

  英國交通部宣佈,它已經與布列塔尼渡輪公司、DFDS公司、P&O渡輪公司和Stena公司簽署了價值超過1億美元的6個月合同。他們指出,如果不需要訂立合同,終止合同的費用將是全部合同數額的一個未指明的部分。這已經成為了上一次英國脱歐後的輪渡服務的主要爭論點。

  這些合同集中在9條基本航線上,這些航線服務於8個港口,運輸部表示,這些航線不太可能出現中斷。合同中包括的港口有費利克斯託、哈利奇、赫爾、紐黑文、普爾、朴茨茅斯、蒂斯波特和蒂爾伯裏。多佛和福克斯頓航線被認為對英國和歐盟之間的貿易尤為重要。

  運輸部長Grant Shapps在宣佈合同時説:“隨着過渡期的結束,我們將採取必要的措施來保障貨物的順利和順利的流動。”。“確保這些合同的簽訂,無論談判結果如何,從我們離開歐盟的那一刻起,救生醫療用品和其他關鍵物品都可以繼續進入英國。”

  這並不是英國在脱歐的長期鬥爭中第一次承包運輸服務。2018年底,英國政府與英國國防部、布列塔尼渡輪公司和海運公司簽訂了類似合同,為“無協議脱歐”做好準備。這些價值1.4億美元的合同旨在應對潛在的航運瓶頸,重點是朴茨茅斯、普利茅斯、拉姆斯蓋特和普爾港。

  為保障貨物流通而簽訂合同的企圖受到廣泛批評。儘管該公司沒有船隻,也沒有經營貨運渡輪服務的經驗,海運費仍佔合同的15%。在宣佈無協議退歐後,政府最終取消了這些合同,此事最終訴諸法庭。據各種媒體報道,這些定居點最終耗資超過1億美元。

  對於這一輪合同,政府強調,它使用了旨在改善貨物流通的2019年框架。所有的合同都交給了經驗豐富的運營商。他們指出,供應鏈因COVID-19危機而中斷,但這些合同將確保在12月31日退出歐盟的過渡期到期時,“救生醫療用品和其他關鍵商品能夠繼續進入英國”。

收縮